A Stallion Motorsports<\/strong> encerrou sua participa\u00e7\u00e3o nas 4 Horas de Mid-Ohio com uma impressionante quinta coloca\u00e7\u00e3o na categoria TCR<\/strong>, demonstrando expertise em estrat\u00e9gia e execu\u00e7\u00e3o no circuito de Lexington, Ohio. A prova foi disputada no \u00faltimo fim de semana e contou com a participa\u00e7\u00e3o dos pilotos brasileiros Raphael Reis e Celso Neto, que largaram da s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o e conquistaram seu objetivo de terminar entre os cinco primeiros colocados ap\u00f3s quatro horas intensas de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n O CUPRA Le\u00f3n VZ TCR #77<\/strong> enfrentou diversos desafios durante a prova, incluindo gerenciamento complexo de combust\u00edvel, desgaste de pneus, navega\u00e7\u00e3o em meio ao tr\u00e1fego intenso e opera\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas nos boxes. Apesar das dificuldades inerentes a uma prova de resist\u00eancia, a equipe demonstrou profissionalismo e capacidade de adapta\u00e7\u00e3o que resultou no s\u00f3lido resultado final.<\/p>\n O sucesso da Stallion Motorsports em Mid-Ohio foi constru\u00eddo sobre uma estrat\u00e9gia de corrida bem planejada e executada com precis\u00e3o<\/strong>. A prova contou com exatamente quatro paradas programadas<\/strong> para reabastecimento de combust\u00edvel e altern\u00e2ncia de pilotos. Em todas as opera\u00e7\u00f5es de boxes, a equipe manteve efici\u00eancia exemplar, completando todas as atividades sem qualquer tipo de penaliza\u00e7\u00e3o que pudesse comprometer a posi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo na categoria.<\/p>\n Esta aten\u00e7\u00e3o ao detalhe nos boxes foi crucial para manter o carro #77 na disputa pelas posi\u00e7\u00f5es de destaque ao longo de toda a prova. A cada parada, a equipe garantiu que o ve\u00edculo retornasse \u00e0 pista em condi\u00e7\u00f5es ideais de funcionamento, permitindo que os pilotos continuassem competindo no seu melhor n\u00edvel.<\/p>\n No in\u00edcio da prova, Raphael Reis<\/strong> assumiu o comando do CUPRA Le\u00f3n VZ TCR #77, estabelecendo o tom para toda a corrida. O piloto brasileiro manteve um ritmo consistente e compat\u00edvel com os principais competidores<\/strong> da categoria TCR, demonstrando conhecimento profundo do circuito de Mid-Ohio e capacidade de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s condi\u00e7\u00f5es da pista.<\/p>\n Celso Neto<\/strong> herdou a tarefa de pilotar durante um per\u00edodo particularmente desafiador da corrida, quando o volume de tr\u00e1fego na pista atingiu n\u00edveis significativos. Dados revelam que apenas 24% das voltas de Neto foram realizadas em condi\u00e7\u00e3o de pista livre<\/strong>, uma propor\u00e7\u00e3o extremamente baixa que evidencia o congestionamento nas pistas de Mid-Ohio durante sua sess\u00e3o.<\/p>\n Apesar dessa restri\u00e7\u00e3o significativa, Neto apresentou desempenho excepcional com m\u00e9dia de 1min28s447 por volta<\/strong>. O piloto registrou ainda a segunda volta mais r\u00e1pida de toda a prova na categoria TCR, com tempo impressionante de 1min27s285<\/strong>. Este resultado refor\u00e7a a compet\u00eancia t\u00e9cnica de Neto e sua habilidade em extrair o m\u00e1ximo desempenho do ve\u00edculo mesmo sob condi\u00e7\u00f5es adversas de pista.<\/p>\n A conclus\u00e3o da corrida foi marcada por um momento de tens\u00e3o quando o carro #77 perdeu v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es ap\u00f3s incidentes envolvendo outros competidores, caindo temporariamente para a d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o da categoria<\/strong>. Diante dessa situa\u00e7\u00e3o desfavor\u00e1vel, a Stallion Motorsports n\u00e3o desistiu de sua meta inicial.<\/p>\n Ao contr\u00e1rio, a equipe iniciou uma impressionante sequ\u00eancia de recupera\u00e7\u00e3o de posi\u00e7\u00f5es<\/strong> que devolveu o ve\u00edculo ao grupo dos cinco primeiros colocados at\u00e9 o final da prova. Esta recupera\u00e7\u00e3o demonstra a resist\u00eancia mental e t\u00e9cnica da equipe, al\u00e9m da qualidade do CUPRA Le\u00f3n VZ TCR #77 mesmo sob press\u00e3o m\u00e1xima de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n As 4 Horas de Mid-Ohio representaram n\u00e3o apenas uma oportunidade de conquista de pontos, mas tamb\u00e9m um teste de resist\u00eancia crucial para todos os componentes do autom\u00f3vel<\/strong>. Completar uma prova de resist\u00eancia desta magnitude sem falhas mec\u00e2nicas significativas refor\u00e7a a confiabilidade do equipamento e da estrutura de suporte da equipe.<\/p>\n Com o resultado de Mid-Ohio, a Stallion Motorsports somou pontos importantes<\/strong> para a classifica\u00e7\u00e3o geral da temporada 2026 da IMSA Michelin Pilot Challenge. A equipe agora concentra seus esfor\u00e7os na pr\u00f3xima etapa do campeonato, que ser\u00e1 disputada ainda neste m\u00eas no tradicional circuito de Watkins Glen, no estado de Nova York<\/strong>. Este ser\u00e1 mais um cap\u00edtulo da jornada da equipe brasileira em busca de resultados consistentes na competi\u00e7\u00e3o internacional.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stallion Motorsports conquista quinta coloca\u00e7\u00e3o em Mid-Ohio na IMSA 2026 com estrat\u00e9gia impec\u00e1vel e desempenho excepcional dos pilotos brasileiros.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":26722,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-26725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportes"],"brizy_media":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26722"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Estrat\u00e9gia de boxes e gerenciamento impec\u00e1vel<\/h2>\n
Desempenho de Raphael Reis no primeiro stint<\/h3>\n
Celso Neto enfrenta tr\u00e1fego intenso com segunda volta mais r\u00e1pida<\/h3>\n
Recupera\u00e7\u00e3o impressionante define resultado final<\/h2>\n
Teste de resist\u00eancia para componentes e prepara\u00e7\u00e3o para Watkins Glen<\/h2>\n