{"id":13966,"date":"2023-03-24T18:11:39","date_gmt":"2023-03-24T21:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/?p=13966"},"modified":"2023-03-24T18:11:43","modified_gmt":"2023-03-24T21:11:43","slug":"com-taxas-inviaveis-privatizacao-de-portos-do-governo-bolsonaro-fracassa-e-concessionaria-recua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/politica\/com-taxas-inviaveis-privatizacao-de-portos-do-governo-bolsonaro-fracassa-e-concessionaria-recua\/","title":{"rendered":"Com taxas invi\u00e1veis, privatiza\u00e7\u00e3o de Portos do governo Bolsonaro fracassa e concession\u00e1ria recua"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Em mar\u00e7o de 2022, ainda na gest\u00e3o do governo Bolsonaro, o fundo de investimentos Shelf 119 Multiestrat\u00e9gia, da gestora Quadra Capital, arrematou a Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa), respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o dos portos de Vit\u00f3ria e de Barra do Riacho, e ficou respons\u00e1vel pela gest\u00e3o da administradora de portos pelos pr\u00f3ximos 35 anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi a primeira desestatiza\u00e7\u00e3o feita no pa\u00eds de uma companhia docas, que s\u00e3o as autoridades portu\u00e1rias, ligadas ao governo federal, respons\u00e1veis por gerir os portos existentes em cada estado. O leil\u00e3o foi considerado um projeto piloto para o governo Bolsonaro, que previa a privatiza\u00e7\u00e3o da Santos Port Authority, a administradora estatal que controla o Porto de Santos, em S\u00e3o Paulo, um dos maiores da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um ano ap\u00f3s a privatiza\u00e7\u00e3o, em 19 de mar\u00e7o de 2023, a VPorts (antiga Codesa) anunciou que a tarifa para monitoramento e gest\u00e3o dos navios iria subir de R$ 1.103,50 para R$ 18.729.65, um aumento de 1.1800%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao todo, o Estado tem 27 empresas afiliadas \u00e0 Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Ag\u00eancias de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima (Fenamar). Os empres\u00e1rios afirmaram que o aumento teria impacto direto na economia capixaba, com demiss\u00f5es e aumento de pre\u00e7os de produtos, como alimentos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A VPorts usou as redes sociais para justificar o reajuste, dizendo que a decis\u00e3o engloba todos os navios que acessam o Complexo Portu\u00e1rio de Vit\u00f3ria e Tubar\u00e3o.<br>Aumento suspenso<br>Ap\u00f3s press\u00e3o de empres\u00e1rios e sindicatos, a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) divulgou na quinta-feira decis\u00e3o suspendendo o aumento da tarifa para embarca\u00e7\u00f5es que usam a \u00e1rea de fundeio nos portos de Vit\u00f3ria, Praia Mole e Tubar\u00e3o. Por ora, o aumento n\u00e3o poder\u00e1 ser aplicado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A delibera\u00e7\u00e3o \u00e9 do diretor-geral da Antag. Eduardo Nery Machado Filho. No documento que justifica a medida, ele pede explica\u00e7\u00f5es \u00e0 empresa ports, que tem no m\u00e1ximo 20 dias para argumentar o que motivou o reajuste, que gira em torno de quase 1.800%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se, ao final do per\u00edodo, a justificativa n\u00e3o for entregue, o prazo ser\u00e1 aumentado em mais 10 dias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fonte: tribunaoline.com.br<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Previs\u00e3o de aumento era de 1.800%. Taxa cobrada pela VPorts ia subir de R$1.103,50 para R$ 18.729.65<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":13967,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-13966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica"],"brizy_media":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}