O pre\u00e7o m\u00e9dio da passagem de avi\u00e3o registrou em 2022 o maior valor na s\u00e9rie hist\u00f3rica da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), que come\u00e7ou em 2011. Dos 12 meses do ano passado, oito tiveram o maior valor mensal no per\u00edodo analisado.<\/p>\n\n\n\n
Segundo os dados da Anac, a tarifa m\u00e9dia no ano passado foi de R$ 644,5. O valor \u00e9 R$ 113 mais caro que o de 2021, e R$ 126 maior que o de 2019, antes da pandemia. Os pre\u00e7os foram corrigidos pelo IPCA atualizado at\u00e9 fevereiro de 2023.<\/p>\n\n\n\n
Os valores mensais de 2023 seguem em patamar ainda mais alto que os do ano passado. Janeiro deste ano teve o maior valor mensal (R$ 591,66) desde 2012.<\/p>\n\n\n\n
A tarifa m\u00e9dia de fevereiro (R$ 572,12), por sua vez, s\u00f3 perde para a de 2012 e 2014. Outra m\u00e9trica que indica o avan\u00e7o no pre\u00e7o de viagens de avi\u00e3o \u00e9 o valor m\u00e9dio por quil\u00f4metro pago pelo passageiro (\u00edndice chamado de yield m\u00e9dio). O valor de fevereiro deste ano, dado mais recente dispon\u00edvel, \u00e9 o maior nos \u00faltimos oito anos. Esse \u00edndice tamb\u00e9m registrou recordes no ano passado, nos meses de abril, maio e setembro.<\/p>\n\n\n\n
Andr\u00e9 Castellini, especialista no setor e s\u00f3cio da Bain & Company, afirma que a pandemia provocou uma infla\u00e7\u00e3o de custos generalizada e que o setor a\u00e9reo tamb\u00e9m foi afetado. Ele acredita que o pre\u00e7o das passagens s\u00f3 deve cair se houver uma queda na cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar ou do combust\u00edvel, dois dos principais gastos das companhias.
\u201cO petr\u00f3leo aumentou muito, o d\u00f3lar aumentou muito. Os custos de uma companhia a\u00e9rea s\u00e3o muito ligados a esses dois fatores. O custo do querosene \u00e9 cotado em d\u00f3lar. No fundo, esses s\u00e3o os fatores fundamentais\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n
A atual metodologia da Anac, em que s\u00e3o consideradas tarifas a\u00e9reas comercializadas de todas as linhas dom\u00e9sticas regulares de passageiros, foi adotada em junho de 2010. O primeiro ano completo com esses dados, portanto, \u00e9 2011.<\/p>\n\n\n\n
D\u00f3lar e combust\u00edvel pesam na passagem
Apontado por especialistas como um dos principais vil\u00f5es no aumento do pre\u00e7o das passagens, o pre\u00e7o do d\u00f3lar est\u00e1 em \u00edndices elevados, com cota\u00e7\u00e3o atual pouco abaixo dos US$ 5.<\/p>\n\n\n\n
A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas (Abear), que re\u00fane as principais empresas do setor, explica que o c\u00e2mbio representa 60% dos custos de uma companhia a\u00e9rea. \u201cA rela\u00e7\u00e3o de moeda mostra que o valor do d\u00f3lar no in\u00edcio de 2014 era praticamente a metade do valor que temos hoje\u201d, diz, em nota.<\/p>\n\n\n\n
Outro fator que pesa na tarifa \u00e9 o valor do querosene de avi\u00e3o, que atingiu recordes consecutivos nos \u00faltimos anos, segundo dados da Anac \u2014 o monitoramento vai at\u00e9 janeiro de 2013. O valor atual, R$ 5,27\/Litro, s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 maior que os registrados em alguns per\u00edodos de 2022.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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