As medidas anunciadas nesta quinta-feira (25) para baratear o carro popular pelo governo foram bem recebidas pelo setor automotivo \u2013 mas, segundo an\u00e1lise de especialistas, voltaram a trazer preocupa\u00e7\u00f5es sobre eventuais impactos no quadro fiscal brasileiro.<\/p>\n\n\n\n
Entre as principais propostas do governo, est\u00e3o:
Corte de impostos para reduzir o pre\u00e7o final de carro at\u00e9 R$ 120 mil em at\u00e9 10,79%;
Ado\u00e7\u00e3o da taxa referencial (TR) como taxa de juros para projetos de pesquisa e inova\u00e7\u00e3o;<\/p>\n\n\n\n
R$ 4 bilh\u00f5es em financiamentos em d\u00f3lar por parte do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Sustent\u00e1vel (BNDES), voltados para empresas que trabalham com exporta\u00e7\u00e3o.
Por um lado, dizem especialistas, as medidas s\u00e3o importantes para aquecer um setor que tem caminhado em um ritmo bem abaixo da capacidade e das proje\u00e7\u00f5es para o ano.<\/p>\n\n\n\n
Dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), por exemplo, apontam que pelo menos 13 paralisa\u00e7\u00f5es de f\u00e1bricas aconteceram neste ano \u2013 o que, em muito, reflete os impactos dos n\u00edveis elevados de juros e da redu\u00e7\u00e3o da demanda.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, no entanto, a leitura \u00e9 que ainda falta uma maior clareza sobre como isso impactaria o quadro fiscal brasileiro.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 d\u00favidas, por exemplo, sobre de onde vir\u00e3o os recursos para que o governo consiga compensar a perda de arrecada\u00e7\u00e3o com o corte de impostos, e o que ainda seria poss\u00edvel diante da aprova\u00e7\u00e3o da reforma tribut\u00e1ria.
Al\u00e9m disso, especialistas indicam que mesmo diante da redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o final dos carros e da eventual cria\u00e7\u00e3o de garantias ou de uma linha de cr\u00e9dito espec\u00edfica para o varejo \u2013 possibilidade que havia sido ventilada, mas que ainda n\u00e3o foi anunciada pelo governo \u2013, os impactos para o consumidor final ainda seriam bastante limitados.<\/p>\n\n\n\n
De olho no fiscal
Apesar da leitura positiva das propostas do governo, especialistas ainda destacam a necessidade de mais clareza sobre os aspectos fiscais da proposta.<\/p>\n\n\n\n
Segundo anunciado por Alckmin, o Minist\u00e9rio da Fazenda ter\u00e1 um prazo de 15 dias para adequar a decis\u00e3o \u00e0s regras fiscais \u2013 ou seja, calcular a perda de arrecada\u00e7\u00e3o e dizer qual ser\u00e1 a compensa\u00e7\u00e3o no or\u00e7amento. Passado esse prazo, segundo Alckmin, o governo editar\u00e1 uma medida provis\u00f3ria e um decreto para regulamentar o tema.<\/p>\n\n\n\n
Para o economista-chefe da Austin Rating, Alex Agostini, no entanto, a expectativa \u00e9 que o governo tenha dificuldades em contornar essa quest\u00e3o sem que ela respingue em outros setores.
\u201cA atual situa\u00e7\u00e3o fiscal n\u00e3o permite que o governo abra m\u00e3o de recursos, ent\u00e3o a solu\u00e7\u00e3o tende a ser fazer um rearranjo tribut\u00e1rio. Nesse caso, a tend\u00eancia \u00e9 que essa redu\u00e7\u00e3o de impostos do setor automotivo acabe onerando outros segmentos e produtos, talvez cigarros e bebidas, por exemplo. O governo n\u00e3o tem de onde tirar, ent\u00e3o a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 remanejar\u201d, afirma.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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