O pre\u00e7o m\u00e9dio das passagens de avi\u00e3o para voos dom\u00e9sticos em setembro, de R$ 747,66, foi o maior j\u00e1 registrado desde o in\u00edcio da s\u00e9rie hist\u00f3rica, segundo levantamento feito com base em dados da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac).
O c\u00e1lculo da ag\u00eancia considera a m\u00e9dia de pre\u00e7o de todos os assentos comercializados no per\u00edodo, sem contar taxas aeroportu\u00e1rias, com valores corrigidos pelo \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA). Esta metodologia come\u00e7ou a ser adotada em junho de 2010, e o \u00faltimo dado dispon\u00edvel se refere a setembro deste ano.
E a tend\u00eancia \u00e9 de piora para os pr\u00f3ximos meses: as passagens a\u00e9reas foram o item de maior peso no IPCA de outubro e novembro. J\u00e1 considerando os resultados do m\u00eas passado, divulgados nesta ter\u00e7a-feira (12) pelo IBGE, a alta acumulada das passagens a\u00e9reas \u00e9 de 35,24% no ano.
Segundo especialista, o endividamento das empresas \u00e9 o principal fator que explica os pre\u00e7os altos, uma vez que houve uma estabiliza\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar e queda no pre\u00e7o da Querosene de Avia\u00e7\u00e3o (QAV) em rela\u00e7\u00e3o a 2022.
Em meio \u00e0s negocia\u00e7\u00f5es para o lan\u00e7amento do programa \u201cVoa Brasil\u201d, que pretende oferecer passagens a R$ 200, o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, se reuniu em novembro com as companhias a\u00e9reas para que elas se comprometam a apresentar um plano para a redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os das tarifas.
A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas (Abear), que representa empresas como Gol e Latam, disse que a avia\u00e7\u00e3o comercial global ainda sofre com impactos negativos na cadeia de suprimentos devido ao efeito pandemia e ao atual cen\u00e1rio de instabilidade na geopol\u00edtica mundial.
“A avia\u00e7\u00e3o \u00e9 um setor fortemente afetado pelo c\u00e2mbio do d\u00f3lar, que representa 60% dos custos de uma companhia a\u00e9rea. O d\u00f3lar aumentou 19% de 2019 a 2022 e o pre\u00e7o do querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV), que corresponde por 41% dos custos das empresas a\u00e9reas, subiu 145% em 10 anos”, diz a Abear.
Nos c\u00e1lculos da associa\u00e7\u00e3o, a tarifa m\u00e9dia dom\u00e9stica em 2023, de janeiro a setembro, teve alta de 14% em rela\u00e7\u00e3o a 2019 (pr\u00e9-pandemia), e o QAV subiu 86%.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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