Depois de um ano marcado pelo in\u00edcio do ciclo de corte de juros pelo Banco Central do Brasil (BC) e por medidas de incentivo do governo para reduzir o pre\u00e7o do carro zero em 2023, o setor automotivo projeta um mais um ano de crescimento em 2024. Mas ser\u00e1 que vai ficar mais f\u00e1cil comprar um carro zero neste ano?<\/p>\n\n\n\n
Proje\u00e7\u00e3o de mais vendas
A \u00faltima proje\u00e7\u00e3o da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave) \u00e9 de um crescimento de 12% em 2024. O g1 n\u00e3o contabiliza motos e implementos rodovi\u00e1rios. Esse aumento, caso concretizado, significaria aproximadamente 2,6 milh\u00f5es de unidades emplacadas apenas no mercado interno.<\/p>\n\n\n\n
Para autom\u00f3veis e comerciais leves, a previs\u00e3o \u00e9 de um aumento de 12% nesse ano, totalizando 2,44 milh\u00f5es de emplacamentos.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) estima um aumento de 6,1% nos emplacamentos em 2024 contra 2023, para 2,450 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n\n\n\n
A produ\u00e7\u00e3o deve crescer 6,2% neste ano, para 2,470 milh\u00f5es, com as exporta\u00e7\u00f5es na casa das 407 mil unidades, alta de 0,7% na mesma base de compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Como os financiamentos representam 41% dos novos ve\u00edculos emplacados no pa\u00eds, as entidades do setor acreditam que um bom impulso no mercado est\u00e1 ligado a uma melhora no cen\u00e1rio de cr\u00e9dito.
Mas especialistas ponderam que o acesso a empr\u00e9stimos mais baratos ainda chega a passos lentos ao consumidor, mesmo com a recente sequ\u00eancia de quedas da taxa b\u00e1sica de juros do pa\u00eds, a Selic.<\/p>\n\n\n\n
O cr\u00e9dito autom\u00f3vel vai continuar caro?
Apesar de o BC j\u00e1 ter dado in\u00edcio ao ciclo de corte da Selic, especialistas apontam que o movimento de redu\u00e7\u00e3o das taxas de financiamento de autom\u00f3veis ainda leva tampo para se refletir nas condi\u00e7\u00f5es oferecidas aos consumidores.<\/p>\n\n\n\n
O repasse da queda da Selic aos juros na ponta tem um per\u00edodo de defasagem, que leva de tr\u00eas a seis meses para ser sentido pela popula\u00e7\u00e3o. A mudan\u00e7a pode ser um pouco mais r\u00e1pida nas linhas de cr\u00e9dito com garantia, ou por fatores como o tempo de relacionamento com os bancos.<\/p>\n\n\n\n
“\u00c9 dif\u00edcil dizer quando a queda de juros passa para a ponta consumidora porque h\u00e1 mais de um componente que explica tudo isso: temos a influ\u00eancia da taxa b\u00e1sica [Selic], o risco de cr\u00e9dito e o componente da inadimpl\u00eancia no mercado, por exemplo, al\u00e9m de impostos e outros fatores. Ent\u00e3o al\u00e9m de [o repasse] n\u00e3o ser autom\u00e1tico, ele tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 feito na \u00edntegra”, explica a consultora Tereza Fernandez, da TF Consultores Associados, especializada na avalia\u00e7\u00e3o do setor automotivo.<\/p>\n\n\n\n
Ainda assim, a redu\u00e7\u00e3o gradual da Selic cria uma tend\u00eancia positiva de queda para as demais taxas de juros e isso deve, uma hora ou outra, se refletir no segmento automotivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Segmento acredita em crescimento de dois d\u00edgitos, com juros mais baixos para o financiamento<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":19074,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-19089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"brizy_media":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}