O Rio est\u00e1 prestes a passar por uma mudan\u00e7a importante no sistema ferrovi\u00e1rio. A SuperVia deixar\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o dos 270 quil\u00f4metros da regi\u00e3o metropolitana do Rio ainda no primeiro semestre deste ano. Entra em cena o Grupo Barraqueiro, em parceria com a MPE Engenharia, trazendo consigo a promessa de melhorias. Os cidad\u00e3os est\u00e3o ansiosos para saber se os atrasos ser\u00e3o reduzidos, se os expressos ser\u00e3o restabelecidos no ramal de Santa Cruz e se as esta\u00e7\u00f5es ser\u00e3o mais adequadas para os usu\u00e1rios.<\/p>\n
A nova concess\u00e3o, com um contrato de apenas cinco anos e pagamento \u00e0 operadora por quil\u00f4metro rodado, enfrentar\u00e1 grandes desafios. Desde a privatiza\u00e7\u00e3o em 1998, as promessas de melhorias no sistema de transporte ferrovi\u00e1rio n\u00e3o se concretizaram. Com o aumento do transporte individual por aplicativos e o dom\u00ednio dos \u00f4nibus, a import\u00e2ncia dos trilhos foi diminuindo ao longo dos anos.<\/p>\n
Apesar disso, a confian\u00e7a nos trens \u00e9 forte entre os moradores do Rio e das cidades metropolitanas interligadas. Eles valorizam a rapidez, seguran\u00e7a e previsibilidade oferecidas por esse meio de transporte. Caso haja constantes atrasos, os passageiros optar\u00e3o por outras formas de locomo\u00e7\u00e3o, impactando diretamente a economia e o emprego na regi\u00e3o.<\/p>\n
Atualmente, o sistema ferrovi\u00e1rio atende a um n\u00famero significativamente inferior de passageiros em compara\u00e7\u00e3o com anos anteriores, refletindo o abandono e a perda de confian\u00e7a no servi\u00e7o. \u00c9 crucial que haja subs\u00eddio p\u00fablico e uma pol\u00edtica tarif\u00e1ria justa para manter a sustentabilidade do transporte ferrovi\u00e1rio metropolitano.<\/p>\n
A crise enfrentada atualmente \u00e9 resultado de d\u00e9cadas de decis\u00f5es equivocadas e falta de investimento no sistema ferrovi\u00e1rio. Recuperar os trilhos do Rio exigir\u00e1 n\u00e3o apenas uma troca de concession\u00e1ria, mas tamb\u00e9m corre\u00e7\u00e3o de erros hist\u00f3ricos e realinhamento do transporte p\u00fablico como prioridade na pol\u00edtica urbana.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Depois de d\u00e9cadas de promessas frustradas e sucateamento do sistema ferrovi\u00e1rio, a nova concess\u00e3o precisa devolver dignidade, previsibilidade e tarifa justa ao passageiro fluminense<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":23764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[269],"tags":[290],"class_list":["post-23763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-meio-ambiente"],"brizy_media":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}