Nove montadoras anunciaram nesta sexta-feira um recall massivo que somam aproximadamente 4,3 milh\u00f5es de ve\u00edculos na China, marcando o maior recall automotivo da hist\u00f3ria do pa\u00eds. Esta opera\u00e7\u00e3o extraordin\u00e1ria envolve quest\u00f5es cr\u00edticas relacionadas \u00e0s ma\u00e7anetas retr\u00e1teis e aos sistemas de abertura emergencial das portas, que podem comprometer significativamente a sa\u00edda de ocupantes ou impedir o acesso de equipes de resgate ap\u00f3s acidentes graves.<\/p>\n
A Tesla responde pela por\u00e7\u00e3o mais significativa deste recall, com impressionantes 2,98 milh\u00f5es de ve\u00edculos dos modelos 3, Y, S e X, tanto importados quanto fabricados na China. O procedimento de manuten\u00e7\u00e3o teve in\u00edcio em 25 de setembro. Al\u00e9m da fabricante de Elon Musk, est\u00e3o envolvidas Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC e FAW.<\/p>\n
A Administra\u00e7\u00e3o Estatal de Regulamenta\u00e7\u00e3o do Mercado da China identificou que a maioria dos recalls busca solucionar problemas relacionados \u00e0s ma\u00e7anetas mec\u00e2nicas de emerg\u00eancia<\/strong>. Em situa\u00e7\u00f5es de colis\u00e3o grave acompanhada de falha no sistema el\u00e9trico, estes dispositivos podem ser extremamente dif\u00edceis de localizar ou acionar, dificultando significativamente a sa\u00edda dos passageiros e o resgate de pessoas presas no interior dos ve\u00edculos.<\/p>\n A solu\u00e7\u00e3o implementada pela Tesla inclui a instala\u00e7\u00e3o gratuita de etiquetas de advert\u00eancia claramente vis\u00edveis para indicar a localiza\u00e7\u00e3o precisa das ma\u00e7anetas, associada a uma atualiza\u00e7\u00e3o remota de software que far\u00e1 com que os vidros sejam automaticamente abaixados ap\u00f3s a detec\u00e7\u00e3o de uma colis\u00e3o.<\/p>\n Adicionalmente, o recall inclui 2,74 milh\u00f5es de ve\u00edculos Model 3 e Model Y fabricados na China, produzidos entre 4 de mar\u00e7o de 2019 e 7 de dezembro de 2025. Neste caso, o objetivo \u00e9 aprimorar o sistema de monitoramento de aten\u00e7\u00e3o do motorista<\/strong> durante o uso de recursos de condu\u00e7\u00e3o parcialmente automatizada, como o Autosteer.<\/p>\n A montadora fornecer\u00e1 uma atualiza\u00e7\u00e3o gratuita de software para refor\u00e7ar o monitoramento atrav\u00e9s de c\u00e2meras instaladas no interior da cabine, que passar\u00e3o a trabalhar em conjunto com sensores de torque no volante. O objetivo \u00e9 verificar com maior precis\u00e3o se o motorista permanece atento e est\u00e1 preparado para assumir o controle da dire\u00e7\u00e3o e da frenagem quando necess\u00e1rio. Ve\u00edculos que n\u00e3o conseguirem receber a atualiza\u00e7\u00e3o remotamente ser\u00e3o encaminhados a centros de servi\u00e7o autorizados.<\/p>\n Este recall ocorre em contexto de aumento significativo da fiscaliza\u00e7\u00e3o sobre a ind\u00fastria de ve\u00edculos el\u00e9tricos na China, o maior mercado automobil\u00edstico do mundo. Pequim vem adotando regras de seguran\u00e7a substancialmente mais r\u00edgidas enquanto as montadoras disputam consumidores em uma guerra de pre\u00e7os acirrada e ampliam o uso de novas tecnologias.<\/p>\n As ma\u00e7anetas embutidas, popularizadas pela Tesla e posteriormente adotadas por diversas fabricantes chinesas, est\u00e3o no centro das preocupa\u00e7\u00f5es dos reguladores. O governo chin\u00eas anunciou em fevereiro sua inten\u00e7\u00e3o de proibir, a partir de 2027, o uso de ma\u00e7anetas totalmente retr\u00e1teis em ve\u00edculos novos. Modelos semirretr\u00e1teis, que permanecem parcialmente expostos, poder\u00e3o continuar sendo utilizados normalmente.<\/p>\n As preocupa\u00e7\u00f5es dos reguladores ganharam for\u00e7a ap\u00f3s relatos perturbadores de acidentes nos quais ocupantes e equipes de resgate tiveram dificuldade para encontrar ou operar os mecanismos de abertura das portas. Um caso particularmente preocupante envolveu um ve\u00edculo el\u00e9trico da Dongfeng que colidiu com um caminh\u00e3o e pegou fogo. Embora o motorista conseguisse sair, teve dificuldades significativas para reabrir as portas e retirar os passageiros do ve\u00edculo.<\/p>\n O design das ma\u00e7anetas tamb\u00e9m passou a ser analisado nos Estados Unidos. Em julho, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), \u00f3rg\u00e3o federal de seguran\u00e7a vi\u00e1ria americano, anunciou que come\u00e7aria a elaborar uma nova regulamenta\u00e7\u00e3o para exigir sistemas de abertura das portas que sejam mais evidentes e funcionem de maneira robusta em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia.<\/p>\n A Tesla enfrenta ainda processos nos Estados Unidos relacionados \u00e0s ma\u00e7anetas eletr\u00f4nicas. Na Calif\u00f3rnia, familiares de dois estudantes que morreram ap\u00f3s um acidente envolvendo um Cybertruck afirmam que os jovens n\u00e3o conseguiram deixar o ve\u00edculo em chamas porque as portas eletr\u00f4nicas ficaram desativadas e os mecanismos manuais eram dif\u00edceis de localizar. A Tesla contesta estas alega\u00e7\u00f5es na Justi\u00e7a.<\/p>\n Al\u00e9m da Tesla, Xiaomi, Leapmotor e Xpeng tamb\u00e9m anunciaram nesta sexta-feira seus maiores recalls j\u00e1 realizados na China. A Xiaomi convocar\u00e1 cerca de 390 mil ve\u00edculos; a Leapmotor, 371 mil; e a Xpeng, 265 mil. Geely, Chery, Dongfeng, BAIC e FAW tamb\u00e9m participam da campanha, com volumes menores de ve\u00edculos afetados.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla lidera recall de 4,3 milh\u00f5es de ve\u00edculos na China por problemas nas portas. 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Atualiza\u00e7\u00e3o de software para monitoramento de aten\u00e7\u00e3o<\/h3>\n
Contexto de fiscaliza\u00e7\u00e3o mais rigorosa na China<\/h2>\n
Incidentes que motivaram a regulamenta\u00e7\u00e3o<\/h3>\n
Aten\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria internacional<\/h2>\n
Outros fabricantes no recall<\/h2>\n