A Prefeitura do Rio de Janeiro apresentou neste domingo um ambicioso Plano de Mobilidade para a regi\u00e3o de Santa Cruz, que promete transformar significativamente a infraestrutura de transportes e circula\u00e7\u00e3o do bairro. O projeto re\u00fane uma s\u00e9rie de interven\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas com o objetivo de criar novas conex\u00f5es vi\u00e1rias, reorganizar cruzamentos e acessos, al\u00e9m de melhorar os deslocamentos de ve\u00edculos, pedestres e do sistema BRT na regi\u00e3o.<\/p>\n
Com mais de 70 quil\u00f4metros de interven\u00e7\u00f5es planejadas<\/strong>, o investimento inicial estimado \u00e9 de R$ 443 milh\u00f5es<\/strong>. As a\u00e7\u00f5es foram estruturadas em fases distintas, come\u00e7ando imediatamente com interven\u00e7\u00f5es em \u00e1reas de grande movimenta\u00e7\u00e3o, como o Terminal Curral Falso e o entorno do Viaduto Doze de Outubro, garantindo resultados progressivos e bem distribu\u00eddos ao longo do tempo.<\/p>\n A etapa inicial do plano concentra seus esfor\u00e7os em pontos estrat\u00e9gicos da regi\u00e3o. Est\u00e3o previstos um retorno na Avenida Ces\u00e1rio de Melo, na altura do Cesar\u00e3o, uma nova liga\u00e7\u00e3o entre a Estrada da Pedra e a Ces\u00e1rio de Melo, e mudan\u00e7as significativas no entorno da esta\u00e7\u00e3o BRT Santa Veridiana. Estas modifica\u00e7\u00f5es incluem a constru\u00e7\u00e3o de uma rotat\u00f3ria, revitaliza\u00e7\u00e3o da Rua Marqu\u00eas dos Santos, implementa\u00e7\u00e3o de novas cal\u00e7adas e ciclovias.<\/p>\n Um destaque importante \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de uma alternativa de acesso \u00e0 Estrada de Sepetiba sem necessidade de passar pelo Curral Falso, descongestionando uma das principais vias da regi\u00e3o. O plano tamb\u00e9m contempla dois novos viadutos sobre a linha f\u00e9rrea<\/strong>, conectando a Rua Felipe Cardoso \u00e0 Estrada da Boa Esperan\u00e7a, ampliando significativamente as op\u00e7\u00f5es de trajeto para moradores e trabalhadores.<\/p>\n Uma das principais inova\u00e7\u00f5es \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de uma nova conex\u00e3o de aproximadamente dois quil\u00f4metros entre a Estrada da Boa Esperan\u00e7a e a Avenida Padre Guilherme Decaminada. Esta via incluir\u00e1 rotat\u00f3rias, ciclovia, cal\u00e7adas adequadas e uma ponte sobre o Rio Ca\u00e7\u00e3o Vermelho. Segundo a administra\u00e7\u00e3o municipal, estas interven\u00e7\u00f5es criar\u00e3o alternativas de circula\u00e7\u00e3o fundamentais e facilitar\u00e3o o acesso \u00e0 Avenida Brasil, reduzindo gargalos de tr\u00e1fego historicamente enfrentados pela regi\u00e3o.<\/p>\n A partir desta segunda-feira, 115 novos \u00f4nibus do Sistema RIO<\/strong> come\u00e7am a circular na regi\u00e3o de Santa Cruz. Estes ve\u00edculos atender\u00e3o a 11 linhas, com cinco delas apresentando mudan\u00e7as de itiner\u00e1rio para ampliar o atendimento em \u00e1reas estrat\u00e9gicas como a Avenida Jo\u00e3o XXIII, o Conjunto Guandu e trechos de Santa Cruz, Paci\u00eancia e Campo Grande.<\/p>\n Os novos \u00f4nibus apresentam especifica\u00e7\u00f5es modernas e voltadas ao conforto e acessibilidade dos usu\u00e1rios. Todos possuem ar-condicionado, tomadas USB, pain\u00e9is eletr\u00f4nicos e GPS<\/strong>, al\u00e9m de sistemas avan\u00e7ados de monitoramento e seguran\u00e7a. Os modelos incluem ainda piso baixo, rampa de acesso e sistema de ajoelhamento<\/strong>, que reduz a altura do ve\u00edculo para facilitar o embarque e desembarque de passageiros com mobilidade reduzida.<\/p>\n A segunda etapa do plano prev\u00ea a implementa\u00e7\u00e3o do novo Bin\u00e1rio Santa Cruz, com altera\u00e7\u00e3o dos sentidos das vias para reorganizar de forma mais eficiente o tr\u00e2nsito no centro do bairro. Ser\u00e3o realizadas interven\u00e7\u00f5es em um trecho de quatro quil\u00f4metros entre a Estrada da Boa Esperan\u00e7a e a Estrada Aterrado do Leme, incluindo renova\u00e7\u00e3o completa das pistas, novas cal\u00e7adas e implementa\u00e7\u00e3o de ciclovias.<\/p>\n Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista a abertura de 800 metros de nova via conectando a Avenida Padre Guilherme Decaminada \u00e0 Avenida Brasil. O plano contempla ainda mudan\u00e7as nas conex\u00f5es entre as avenidas Jo\u00e3o XXIII e Brasil, na Rua Prado Junior, com uma nova rotat\u00f3ria de acesso \u00e0 Avenida Brasil e um novo trajeto para Itagua\u00ed e a Costa Verde.<\/p>\n Em constru\u00e7\u00e3o na Rua \u00c1lvaro Alberto, o Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz representa um investimento de R$ 73,7 milh\u00f5es<\/strong>. A estrutura ter\u00e1 aproximadamente 14 mil metros quadrados de \u00e1rea constru\u00edda, distribu\u00eddos em tr\u00eas pavimentos, e ser\u00e1 destinada \u00e0 integra\u00e7\u00e3o entre o BRT e \u00f4nibus convencionais.<\/p>\n O terminal apresentar\u00e1 capacidade para receber at\u00e9 14 \u00f4nibus articulados, dez \u00f4nibus convencionais e micro-\u00f4nibus, al\u00e9m de plataformas de embarque e desembarque, \u00e1reas de circula\u00e7\u00e3o, espa\u00e7o comercial, estacionamento e biciclet\u00e1rio. O projeto tamb\u00e9m prev\u00ea pistas exclusivas para o BRT e interven\u00e7\u00f5es nas ruas Felipe Cardoso, Bar\u00e3o de Laguna e Dom Pedro I. A conclus\u00e3o est\u00e1 prevista para o segundo semestre de 2027.<\/p>\n O Plano de Mobilidade de Santa Cruz segue um modelo semelhante \u00e0s interven\u00e7\u00f5es em andamento em Campo Grande, consolidando uma estrat\u00e9gia consistente de desenvolvimento urbano na zona oeste do Rio. Segundo o prefeito Eduardo Cavaliere, o objetivo \u00e9 criar um conjunto abrangente de interven\u00e7\u00f5es voltadas a melhorar significativamente a mobilidade de quem mora, trabalha e circula pelo bairro, al\u00e9m de fortalecer a conex\u00e3o com o Centro do Rio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Plano de Mobilidade de Santa Cruz prev\u00ea 70km de interven\u00e7\u00f5es, 115 novos \u00f4nibus e investimento de R$ 443 milh\u00f5es para melhorar a mobilidade urbana.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":28630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-28634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"brizy_media":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalcorporativo.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Primeira fase: infraestrutura vi\u00e1ria e acessibilidade<\/h2>\n
Novas conex\u00f5es e melhor acesso \u00e0 Avenida Brasil<\/h2>\n
115 novos \u00f4nibus para Santa Cruz<\/h2>\n
Segunda fase: reorganiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito central<\/h2>\n
Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz<\/h2>\n
Uma vis\u00e3o integrada de mobilidade urbana<\/h2>\n